Фалира австрийска компания, монтирала бензинови двигатели на Tesla

Obrist, австрийската инженерна компания, известна с премахването на батерийни клетки от Tesla Model 3 и инсталирането на двигател с вътрешно горене в предния багажник, обяви фалит.

Три фирми от Obrist Group са обявени в несъстоятелност, с общ дълг от около 31,8 милиона евро.

Компанията рекламира своята HyperHybrid система, предназначена да удължи пробега на автомобила, като по-интелигентна алтернатива на изцяло електрическите автомобили, повече от десетилетие. Въпреки това, тя никога не е успяла да произведе реално нито едно превозно средство, което да продаде на пазара.

Регионалният съд във Фелдкирх (провинция Форарлберг) откри производство по несъстоятелност срещу Obrist Powertrain GmbH и Obrist Technologies GmbH, базирани в Лустенау, в края на септември. Според Австрийската асоциация за защита на кредиторите AKV, компаниите сами са подали молби за обявяване в несъстоятелност. Obrist Powertrain, компанията, стояща зад системата HyperHybrid, дължи около 18,85 милиона евро на 34 кредитори. Към момента на обявяването на фалита тя  е имала само девет служители. Obrist Technologies, която притежаваше патентите на групата за производство на метанол и улавяне на CO2, дължи около 6,08 милиона евро на 10 кредитори и вече няма служители. Трета компания, Obrist DE, немското звено за продажби и разработки на групата, базирано в Линдау, също е в несъстоятелност, със задължения от около 6,8 милиона евро, според ORF Vorarlberg.

Няма план за преструктуриране. И двете австрийски компании заявиха пред съда, че продължаването на дейността или преструктурирането не е възможно и се съгласиха на незабавно закриване.

Компанията майка, Obrist Engineering, не е включена в процедурата по несъстоятелност. Тя произвежда компоненти за климатични и отоплителни системи и наема около 30 души. Основателят Франк Обрист посочи като причини години на високи разходи за разработка, неуспешни преговори с инвеститори и кризата в европейската автомобилна индустрия.

През 2020 г. Obrist представи Mark II, базиран на Tesla Model 3. Компанията намали капацитета на батерията до 17,3 kWh, инсталира двуцилиндров бензинов генератор с мощност 40 kW в предния багажник и заяви, че автомобилът има общ пробег от 1000 км. По това време Obrist твърдеше, че серийните автомобили със системата ще пристигнат до 2023 г. Системата ще струва около 4500 евро при масово производство. Никой автомобил не беше доставен.

През 2022 г. Обрист се завърна с прототип на Model Y, който използва синтетичен метанол, наречен aFuel. Концепцията се измести от нискобюджетни хибриди към климатично позитивно шофиране, като компанията твърдеше, че автомобилът ще премахва 24 грама CO2 от атмосферата на километър, тъй като част от въглерода, уловен по време на производството на гориво, ще се съхранява дълбоко под земята.

През 2024 г. Обрист обяви партньорство с фонд от Абу Даби, заявявайки, че са осигурени инвестиции „в размер на десетки милиарди евро" за заводи за метанол в Намибия, Египет, Тайланд и Съединените щати. Те също така представиха концепция за гигазаводи, всеки от които струва 18,6 милиарда долара, и твърдейки, че светът ще се нуждае от 2700 от тях, или приблизително 50 трилиона долара, за да замени напълно изкопаемите горива.