Производителите настояват за спешни промени в новия екологичен закон на ЕС
Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA) излезе с остра и категорична позиция относно подготвяния от Европейския съюз Закон за индустриалния ускорител (IAA). Въпреки че браншът подкрепя основната цел на закона - намаляване на зависимостта на Европа от чисти технологии от други региони, производителите предупреждават, че в сегашния си вид документът може да довърши закъсалия сектор.
"Рискът от изчерпване на индустриалната база на ЕС е напълно реален", алармира генералният директор на ACEA Зигрид де Врис. Тя подчерта, че секторът е притиснат от свиващ се пазар, брутална глобална конкуренция и огромни разходи за задължителната електрификация до 2030 г. За да не се превърне законът в поредната административна тежест, автомобилните гиганти настояват за пет радикални промени.
Ползите от етикета "Произведено в ЕС" трябва да станат толкова големи, че да компенсират огромните разходи за отваряне и поддържане на заводи на Стария континент.
ЕС трябва целенасочено да защити вече направените милиардни инвестиции на европейските марки в съседни страни като Турция и Мароко.
Въвеждане на по-строги, но справедливи правила за това колко от частите са направени в Европа. Трябва да се признае огромната добавена стойност, която заводите дават, както и икономическото значение на автомобилите, произведени в Европа за износ.
Поставяне на реални, а не пожелателни цели за батериите за електромобили. Те трябва да бъдат съобразени с това колко батерии действително могат да произведат европейските фабрики в момента, а не с илюзорни графици.
Нужен е индивидуален подход за леките коли, микробусите, камионите и автобусите, тъй като те имат напълно различни вериги на доставки, структури на разходите и пазарни условия.
Преговорите в Брюксел навлизат в критична фаза. От това дали евродепутатите ще чуят гласа на бизнеса, зависи дали Европа ще запази заводите си, или ще изнесе автомобилното си производство извън Стария континент, пишат от АСЕА.
