Шеф на Ferrari напусна след интернет бурята около електрическия модел Luce
Маркетинговият директор на Ferrari подаде оставка след 16 години в компанията, само няколко седмици след бурната реакция към първия електрически модел на марката, Luce. Италианският производител обяви, че Енрико Галиера ще напусне поста на главен маркетингов и търговски директор, а от юли той ще бъде заменен от Масимилиано Ди Силвестре, бивш ръководител на BMW Италия.
Ferrari благодари на Галиера за дългогодишната му работа и заяви, че той е решил да започне нов етап в професионалния си път, като това решение е било обсъдено с компанията още преди време. Въпреки че напускането му съвпада с негативната реакция към Luce, Ferrari не спомена модела в официалното си изявление.
Главният изпълнителен директор Бенедето Виня подчерта, че Галиера е изиграл ключова роля в развитието на компанията и в укрепването на марката Ferrari по света.
Галиера отказа да коментира решението си, но оставката му идва след труден период за Ferrari. През май компанията представи Luce, първия си електрически автомобил, чиято цена достига шестстотин и четиридесет хиляди долара. Моделът беше посрещнат с вълна от критики и интернет подигравки. Дизайнът, създаден от Джони Айв, известен с работата си по iPhone, беше остро разкритикуван дори от бившия председател на Ferrari и от италианския вицепремиер и министър на транспорта Матео Салвини.
Реакцията на пазара също беше негативна. Ден след премиерата акциите на Ferrari се сринаха с 8 процента, което подчерта напрежението около модела и постави под въпрос стратегията на компанията за навлизане в електрическия сегмент.
През годините Галиера беше част от най-важните моменти в историята на Ferrari. Той участва в представянето на LaFerrari през 2013 г., първия хибриден хиперавтомобил на марката, както и в процеса по листването на компанията на борсата в Ню Йорк през 2015 г. и в Милано година по-късно.
Напускането му бележи края на една ера за Ferrari, а предстоящото назначение на Ди Силвестре идва в момент, когато компанията се опитва да балансира между традицията, очакванията на феновете и натиска да се адаптира към електрическото бъдеще на автомобилната индустрия, пише Би Би Си.
