Пилотът от Формула 1 Ланс Строл тренира до 9 пъти седмично, за да е готов за състезание
Формула 1 е спорт с изисквания, които далеч надхвърлят тези на традиционните дисциплини. Пилотите и екипите пътуват по света почти всяка седмица, работят в продължение на четири дни по време на състезателните уикенди и се сблъскват с екстремни климатични условия, часова разлика и огромно физическо и психическо натоварване.
Хенри Хау, остеопат и дългогодишен кондиционен треньор на Ланс Строл от Aston Martin Aramco Formula One Team, подчертава колко важно е пилотите да имат отлична физическа подготовка през целия сезон, вместо да се стремят към пикови моменти, както е в други спортове. Според него това е предизвикателство само по себе си, още преди да се вземат предвид непрестанните пътувания и медийни ангажименти.
Тренировките на Строл са постоянни, но не строго фиксирани. Състезателят залага основно на кардио, най-често бягане, защото може да се прави навсякъде, между три и пет пъти седмично в зависимост от графика.
Силовите тренировки варират от една до четири седмично и са насочени към общо здраве и стабилност на ставите, а не към максимална сила, тъй като пилотите имат ограничение в теглото - над 78 кг с екипировката води до наказание на пистата. Не само пилотите обаче тренират като атлети.
Екипите също поддържат добра физическа форма, защото техните действия често решават изхода от състезанието. Един перфектен пит стоп трае под две секунди, а всичко над три вече е твърде бавно. Рахул Чотай, който отговаря за подготовката на 22-членния екип на отбора, обяснява, че тренировките са индивидуализирани според ролята. Човекът на предния крик работи повече за горната част на тялото, механиците на гумите тренират ротационни движения, а всички започват с базови упражнения, след което програмите се персонализират. При състезания като Гран при на Маями, където температурите достигат над 30°C, а в кокпита е още по-горещо, Хау предпочита Строл да пристига по-рано за адаптация към климата.
В седмицата на състезанието той бяга, играе падел и ходи на сауна, която помага и срещу часовата разлика.
„Той обича сауната. Ние обичаме сауната. Хубава е за часовата разлика, полезна е за цялостното здраве, сърдечно-съдовото здраве и кожата. Но пилотите от Формула 1 са подложени на ужасяваща жега. Те имат двигател зад себе си. Имат писта под себе си. Унгария, например, може да достигне около 60, 62 градуса температура на пистата", казва Хау.
За механиците, които често работят до последния момент, Чотай използва друг подход. Той ги кара да си адаптират съня, храненето и тренировките няколко дни преди пътуването, за да свикнат по-бързо с новата часова зона. Сезоните стават все по-дълги, а тройните уикенди все по-чести, което прави предотвратяването на травми ключово. Хау, който е и остеопат, се занимава с рехабилитация на дребни проблеми, които могат да се влошат бързо. Когато всяка седмица спиш на различно легло, с различни възглавници и в различна часова зона, дори малките неразположения могат да се превърнат в сериозно предизвикателство. Така поддържането на физическото състояние на пилотите и екипите се превръща в непрекъсната, комплексна задача, която е също толкова важна, колкото и самото представяне на пистата.
