Роботакситата на Tesla понякога се управляват дистанционно от хора

Tesla е потвърдила пред американския сенатор Ед Марки (демократ от Масачузетс), че нейните роботаксита в определени ситуации се управляват дистанционно от човешки оператори. Това става ясно от писмо, цитирано от Wired, което хвърля нова светлина върху начина, по който компанията подхожда към автономното шофиране.

Докато други компании в сектора разчитат на човешки намеси само за даване на инструкции, Tesla допуска операторите ѝ да поемат директен контрол над автомобила. 

„Като предпазна мярка в редки случаи... операторите за дистанционна помощ са упълномощени временно да поемат директен контрол над автомобила, след като всички други възможни действия за намеса са изчерпани", пише Карън Стейкли, директор „Публична политика и бизнес развитие" в Tesla.

Според писмото операторите могат да поемат контрол, когато автомобилът се движи с около 3 км/ч, а при определени условия да го управляват дистанционно със скорости до 16 км/ч.

Подходът на Tesla се различава от този на други компании като Waymo. Софтуерът Waymo Driver може да поиска човешка помощ, но служителите наричани fleet response не управляват автомобила. Те само дават информация и насоки, като виждат средата чрез сензорите на колата.

Причината повечето компании да избягват дистанционно управление е проста:
закъснение в сигнала, ограничено зрително поле и технически рискове, които правят дистанционното шофиране трудно и потенциално опасно.

Компанията отдавна се отличава с нестандартен подход към автономното управление. Докато конкурентите комбинират радар, лидар и други сензори, Tesla разчита почти изцяло на камери за своята система Full Self Driving (FSD).

Този подход доведе и до редица инциденти, включително няколко нашумели катастрофи, които през октомври 2025 г. предизвикаха разследване от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ.

Роботакси услугата на Tesla стартира през юни 2025 г. в Остин, Тексас, първоначално с човешки шофьори, които само седяха на предната седалка като предпазна мярка. Компанията обаче вече тества и курсове без такива шофьори, което вероятно обяснява защо е разработена система за дистанционно поемане на контрол.